建湖縣水上漂浮浮標帶燈水上警示航標

亦稱布標船。用于布設(shè)和維護航標的基地勤務(wù)船。有的還可兼用于海道測量、海洋水文地質(zhì)調(diào)查等。按作業(yè)區(qū)域，分為沿岸航標船和江河航標船。滿載排水量100~2000 t，航速10~15 kn，續(xù)航力500~4000 n mile，自持力8~50晝夜。通常在甲板上設(shè)有起吊航標用的起重機和絞盤1~2臺，起吊能力1.5~12t;甲板下設(shè)有航標艙，可載運航標4~10個;甲板室內(nèi)設(shè)有航標修理室和儀器儀表、器材倉庫;配載工作艇1~3艘。多采用柴油機動力裝置，可調(diào)距螺旋槳，雙軸推進。船裝有側(cè)推裝置和主動舵，具有的操縱性、適航性和穩(wěn)性。中建有1750 t航標船，航速14 kn，續(xù)航力4000 n mile，自持力50晝夜。船上設(shè)有12 t起重機1臺，可裝載航標10個，約190t。主要用于中沿岸航區(qū)和南海的西沙、東沙等海瓦進行布標和維修作業(yè)。

建湖縣水上漂浮浮標帶燈水上警示航標

1950年11月，海關(guān)總署根據(jù)中央人民政務(wù)院的決定，將所轄航標設(shè)施(包括船艇)移交交通部。當時海關(guān)移交交通部的航標船有"景星"、"流星"、"海星"、"春星"、"蘭州"及"海澄"等6艘。些小型的航標艇分別移交上海、青島及廣州區(qū)海務(wù)辦事管理。1952年上海海運管理將調(diào)撥給上海區(qū)海務(wù)辦事的"蘭州"輪又調(diào)撥給青島區(qū)海務(wù)辦事。"蘭州"輪是戰(zhàn)前由海關(guān)建造，為鐵殼雙主機、雙螺旋漿蒸汽機船。1952年底，交通部以"建設(shè)助航標志"六字為寓意，將"景星"、"流星"、"海星"、"春星"、"蘭州"及"海澄"分別命名為"海建"、"海設(shè)"、"海助"、"海航"、"海標"、"海志"。1953年6月，交通部根據(jù)政務(wù)院的決定，將沿海航標及航標管理機構(gòu)的車、船等設(shè)備部移交海。

海巡1506”輪總長62米，型寬12米，型深4.7米，排水量1300噸，設(shè)計航速14節(jié)，是海事系統(tǒng)艘采用電力驅(qū)動、雙回轉(zhuǎn)舵槳推進系統(tǒng)的中型航標船，具有的操控能力和航標作業(yè)能力。該輪設(shè)DP-1動力定位系統(tǒng)，可自動或手動控制，實現(xiàn)低速平移、懸停或回轉(zhuǎn)等運動。該輪船體結(jié)構(gòu)為B3冰區(qū)加強，具備7海況下航行、3海況下作業(yè)能力，滿足遠海航區(qū)要求。該輪將主要用于北方海區(qū)港口、航道水上助航設(shè)施的布設(shè)、撤除、換作業(yè)和航標應(yīng)急反應(yīng)，同時亦可搭載相關(guān)設(shè)備進行溢油回收。